Globalni proizvođači automobila nastavljaju razvijati leteće automobile i optimistični su u pogledu perspektiva industrije u nadolazećim godinama.
Južnokorejski proizvođač automobila Hyundai Motor izjavio je u utorak da tvrtka ide naprijed s razvojem letećih automobila. Jedan izvršni direktor rekao je da bi Hyundai mogao imati zračni taksi servis već 2025.
Tvrtka razvija zračne taksije na električne baterije koji bi mogli prevesti pet do šest ljudi iz zakrčenih urbanih središta do zračnih luka.
Zračni taksiji dolaze u nekoliko oblika i veličina; električni motori zamjenjuju mlazne motore, zrakoplovi imaju rotirajuća krila i, u nekim slučajevima, rotore umjesto propelera.
Hyundai je ispred rasporeda koji je postavio za uvođenje vozila za gradsku zračnu mobilnost, rekao je Jose Munoz, Hyundaijev globalni operativni direktor, prenosi Reuters.
Početkom 2019. Hyundai je rekao da će do 2025. uložiti 1,5 milijardi dolara u gradsku zračnu mobilnost.
General Motors iz Sjedinjenih Država potvrdio je svoje napore da ubrza razvoj letećih automobila.
U usporedbi s Hyundaijevim optimizmom, GM vjeruje da je 2030. realniji cilj. To je zato što usluge zračnog taksija najprije moraju prevladati tehničke i regulatorne prepreke.
Na sajmu potrošačke elektronike 2021., GM-ova marka Cadillac predstavila je konceptno vozilo za urbanu zračnu mobilnost. Zrakoplov s četiri rotora ima električno vertikalno polijetanje i slijetanje, a napaja ga baterija od 90 kilovat-sati koja može isporučiti zračne brzine do 56 mph.
Kineski proizvođač automobila Geely počeo je razvijati leteće automobile 2017. Ranije ove godine, proizvođač automobila udružio se s njemačkom tvrtkom Volocopter za proizvodnju autonomnih letećih vozila. Planira dovesti leteće automobile u Kinu do 2024. godine.
Ostali proizvođači automobila koji razvijaju leteće automobile su Toyota, Daimler i kineski električni startup Xpeng.
Američka investicijska tvrtka Morgan Stanley procijenila je da će tržište letećih automobila do 2030. dosegnuti 320 milijardi dolara. Ukupno će tržište za urbanu zračnu mobilnost dosegnuti 1 bilijun dolara do 2040. i 9 bilijuna do 2050. godine, predviđa se.
“Potrajat će dulje nego što ljudi misle”, rekao je Ilan Kroo, profesor Sveučilišta Stanford. "Mora se puno učiniti prije nego što regulatori prihvate ova vozila kao sigurna - i prije nego što ih ljudi prihvate kao sigurna", rekao je on, a prenosi New York Times.
Vrijeme objave: 09.09.2021